Exprimée en litres par kilomètre pour 100 passagers, la consommation de carburant des avions commerciaux au départ de l’Union européenne a baissé de 24 % entre 2005 et 2017 et de 8 % entre 2014 et 2017. Pour autant, les émissions globales de CO2 ont progressé respectivement de 16 % et 10 % sur ces périodes pour atteindre 163 millions de tonnes en 2017 (elles atteignaient 3 % entre 2014 et 2017 si l’on tient compte des mécanismes de compensation) selon le rapport (European Aviation Environmental Report) Continue reading →
Category Archives: Transport
Le débat européen sur les rejets de CO2 des véhicules lourds suit son cours
Les émissions de CO2 des poids lourds représentent une part très importante de l’ensemble des rejets de GES de l’Union européenne (environ 5 %). Pourtant, sur le territoire de l’Union, ces émissions ne sont pas réglementées (voir IE). Le 17 mai dernier, la Commission européenne a présenté son projet de règlement pour limiter les émissions des nouveaux véhicules lourds (camions, autobus, autocars). Celui-ci propose une réduction de 30 % d’ici à 2030 (par rapport à 2019), avec un taux intermédiaire de Continue reading →
Camrail, une filiale de Bolloré au Cameroun, jugée coupable dans la catastrophe d’Eséka
Le 21 octobre 2016, la société Camrail, contrôlée par le groupe Bolloré, était impliquée dans une catastrophe ferroviaire près de la ville d’Eséka (Cameroun). Cet accident se traduisait par 600 personnes blessées et 79 décès (voir IE). Le 2 novembre suivant, un collectif composé de vingt-huit personnes déposait une plainte devant le tribunal de grande instance d’Eséka. Le 26 septembre dernier, Camrail, ainsi que onze employés et anciens employés de la société, ont été déclarés Continue reading →
L’OMI signe un accord trop peu ambitieux pour combattre sérieusement le changement climatique
Plus de deux ans après la signature de l’accord de Paris (COP 21), le transport maritime restait le dernier grand secteur à ne pas être encadré dans le contexte de la lutte planétaire contre les dérèglements climatiques. Même si ce secteur représentait un peu moins de 3 % des rejets de GES, son intégration était cruciale parce qu’il était inconcevable de laisser à l’écart un mode de transport qui couvrait 80 % des échanges mondiaux, mais aussi parce qu’une forte progression de son volume dans les années à venir était probable. Continue reading →
Londres décide de ne pas renouveler la licence d’exploitation d’Uber
La société Uber est confrontée à un vent de contestation un peu partout dans le monde, notamment en raison des conditions de travail et de rémunération des chauffeurs. Plusieurs villes et pays, comme Francfort ou Hambourg, l’Italie, le Danemark ou l’Argentine, ont déjà interdit à l’entreprise toute activité commerciale (sans oublier une enquête ouverte récemment aux Etats-Unis sur d’éventuels cas de corruption). Cette fois, c’est le régulateur des transports de la ville de Londres (Transport for London – TfL) Continue reading →
Accident ferroviaire mortel au Cameroun : la filiale de Bolloré est responsable
La société Camrail, détenue par le groupe Bolloré à hauteur de 77,4 %, est jugée responsable de l’accident ferroviaire qui a causé la mort de 79 personnes le 21 octobre 2016 (voir IE n° 247) près de la ville d’Eseka (Cameroun). Cette conclusion est celle de la commission d’enquête créée par le président camerounais Paul Biya à la suite de la catastrophe. Selon le rapport rendu public le 23 mai 2017, Continue reading →
Bientôt le premier porte-conteneurs électrique et autonome
Deux sociétés norvégiennes, le producteur d’engrais Yara International et le groupe spécialisé dans les systèmes de défense Kongsberg, vont créer le premier porte-conteneurs à propulsion entièrement électrique (le Yara Birkeland). Son entrée en service est prévue en 2018. De plus, à terme, il sera autonome. Il réalisera les livraisons entre trois sites du groupe Yara, ce qui permettra d’éviter chaque année 40 000 voyages en camion et l’émission de 700 tonnes de GES. Ses spécificités Continue reading →
Un lanceur d’alerte récompensé pour avoir dénoncé les actes de pollution de son employeur
Le 19 avril 2017, la justice américaine a accordé un million de dollars à Christopher Keays, un ingénieur écossais qui a dénoncé en août 2013 le rejet d’hydrocarbures en mer par le Carribean Princess, un bateau de croisière sur lequel il était employé et qui appartient à la compagnie Princess Cruise Liners, une filiale du géant américain Carnival Corporation. Le lanceur d’alerte, qui occupait lors de cette traversée son premier poste, avait accumulé les preuves démontrant que Continue reading →
Enquête sur les conditions de travail des chauffeurs effectuant des livraisons pour Ikea
Dans une enquête de la chaîne de télévision anglaise BBC, des chauffeurs routiers employés par des sociétés basées en Europe orientale, qui livrent des marchandises pour la marque d’ameublement Ikea, témoignent de leurs scandaleuses conditions de travail. Bénéficiant de salaires dérisoires (certains chauffeurs ne touchent que 150 euros par mois en moyenne), ils ne peuvent se loger dans les pays où ils travaillent ce qui les conduit à vivre, à se laver, à dormir, à faire la cuisine, etc. dans leur camion durant Continue reading →
Impact des services
Un nouvel accident mortel a affecté la compagnie ferroviaire Camrail, filiale camerounaise du groupe français Bolloré, provoquant la mort de trois passants et deux blessés graves. En octobre 2016, un train de Camrail avait déraillé entraînant le décès de soixante-dix-neuf personnes (voir Impact Entreprise n° 247).
La BEI et la Société générale s’entendent pour « verdir » le transport maritime européen
Comme le transport aérien, le transport maritime de marchandises a été l’un des grands absents des négociations de la COP21. A l’issue d’une réunion qui s’est déroulée à Londres du 24 au 28 octobre, les membres de l’OMI (Organisation maritime internationale) se sont accordés sur la rédaction d’une feuille de route qui devra être achevée en 2023 et dont la première étape consistera à la mise en place d’un système de collecte des données relatives à la consommation Continue reading →
Accident ferroviaire au Cameroun : des familles de victimes portent plainte contre Bolloré Railways
Le 21 octobre dernier, un train exploité par la société Camrail, détenue à 77,4 % par le groupe français Bolloré, a déraillé à l’approche de la gare d’Eséka au Cameroun, entraînant la mort de 79 personnes au moins et faisant quelque 600 blessés. Très rapidement, Eric Mellet, président de Bolloré Africa Railways, a reconnu que la vitesse du train était excessive dans cette partie du trajet. Le 28 octobre, Camrail et son assureur ont annoncé que les familles des personnes décédées Continue reading →
Les émissions de GES dues au transport routier en France repartent à la hausse ?
Selon une note du ministère de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer datant de fin août, la circulation routière en France a augmenté de 2,2 % en 2015, ce qui a généré une augmentation de 1,3 % de la consommation de carburant et une progression de 0,9 % des émissions de gaz à effet de serre. C’est la deuxième fois depuis 2005 que les rejets de GES dus au transport routier augmentent en France. Ce renversement de tendance montre que dans ce domaine, le découplage entre croissance Continue reading →
Entente et lenteur de la lutte contre la pollution de l’air : l’Union condamne cinq fabricants de camions
En juin dernier, plusieurs sociétés ont interpellé le président de la Commission européenne afin qu’il introduise dans le droit européen des normes imposant une réduction des rejets de GES des poids lourds (voir Impact Entreprises n° 238). Les émissions de ce mode de transport, qui ont enregistré peu de progrès au cours des quinze dernières années, représentent en effet près de 5 % des rejets de gaz à effet de serre de l’Union. Parallèlement, le 19 juillet, la Commission a condamné cinq des principaux constructeurs Continue reading →
L’Union européenne baisse timidement ses objectifs d’utilisation des agrocarburants
Depuis plusieurs années, ONG et scientifiques contestent l’approche selon laquelle les agrocarburants permettraient de réduire les rejets de GES dus au transport (utilisation massive d’engrais, surestimation de la compensation des émissions due à l’absorption du CO2 lors de la croissance des plantes, compensation qui existerait de toute façon si les terres étaient utilisées pour d’autres cultures…). L’affectation des terres à la production d’agrocarburants réduit en outre les terres disponibles pour l’alimentation humaine, provoquant des tensions sur les prix des denrées, amenant les populations à rechercher d’autres terres cultivables et Continue reading →
Sans une régulation vigoureuse, l’aviation civile ne parviendra pas à diminuer ses rejets de GES
Selon une étude réalisée par trois chercheurs de l’université de Southampton au Royaume-Uni et publiée dans la revue scientifique Atmospheric Environment, les gains de performance réalisés pour réduire les rejets de gaz à effet de serre dans le secteur de l’aviation civile ne compenseront pas les effets de l’augmentation du trafic aérien. Pour les auteurs, le spectaculaire essor des échanges aériens (qu’ils soient intérieurs ou internationaux) résulte notamment de la chute du prix des billets. Pour ralentir la Continue reading →
Changements climatiques : l’Europe abandonne des positions
Le 16 avril, le Parlement européen a rejeté à une courte majorité la proposition de la Commission de geler 10 % environ des quotas d’émission qui seront mis en vente sur la période 2013-2020. Réaction immédiate des marchés, le prix de la tonne de CO2 a chuté à 2,63 euros, le plus bas niveau jamais atteint. En d’autres termes, il devient plus intéressant pour les “ mauvais élèves ” d’acheter des quotas que d’investir afin de réduire leurs rejets de CO2, tandis que les “ bons élèves ” sont de moins en moins récompensés de leurs efforts. Continue reading →
Premier ferry entièrement électrique en Norvège
Le 14 janvier, la société Siemens, les chantiers navals Fjellstrand et la compagnie maritime Norled ont présenté le premier ferry au monde à propulsion totalement électrique. Ce ferry, d’une capacité de 360 passagers et 120 voitures et dont les batteries pourront être rechargées en dix minutes, entrera en service à partir de 2015 pour relier les localités norvégiennes de Lavik et d’Oppedal.
Delta veut donner des ailes à la lutte contre le tourisme sexuel visant des enfants
ECPAT (End Child Prostitution, Pornography and Trafficking) est un réseau international d’organisations collaborant afin d’éradiquer la prostitution enfantine, la pornographie enfantine et le trafic d’enfants à des fins sexuelles. Il propose aux entreprises d’adhérer à un code de conduite pour combattre ce fléau. La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines vient de le signer. Elle a convenu de mettre en œuvre des politiques de lutte contre la traite des enfants, d’assurer la formation de ses employés afin Continue reading →