Le rapport environnemental 2024 de Google souligne que l’intelligence artificielle est très prometteuse pour lutter contre le changement climatique. L’entreprise fait progresser l’action climatique en organisant mieux les informations (analyse des itinéraires routiers…), en améliorant les Continue reading →
Category Archives: Gaz à effet de serre
La consommation d’énergie associée à l’explosion de l’intelligence artificielle pourrait relancer la course aux crédits carbone naturels
L’intelligence artificielle est l’un des grands enjeux identifiés par de très nombreuses entreprises. Les promesses sont mirifiques. Mais les risques ne sont pas moins considérables : atteinte aux libertés individuelles, plagiat, fausses nouvelles ou « infox », concentration des technologies entre les mains Continue reading →
Aux États-Unis, l’engagement actionnarial entre dans une phase conflictuelle
Lors des assemblées générales des sociétés aux États-Unis, les proxy fights (batailles de mandats) sont une vieille tradition. Ces démarches sont engagées par des actionnaires. Elles ont pour but de recueillir le vote des autres détenteurs de parts sur des projets de résolution qu’ils ont déposés à l’ordre Continue reading →
Le Vermont s’apprête à entériner la première loi visant à faire payer les compagnies pétrolières pour les « dommages climatiques »
En juillet 2023, de violentes tempêtes ont frappé le Vermont causant des dégâts matériels et humains considérables. En réponse, les législateurs de l’État ont pris une décision historique en introduisant le Climate Superfund Act (S.259) visant à tenir les grandes sociétés pétrolières responsables Continue reading →
La Commission européenne enjoint les compagnies aériennes à revoir leur communication en matière de lutte contre les GES
La Commission européenne a annoncé le 30 avril 2024 qu’elle avait lancé, conjointement avec le réseau des autorités de protection des consommateurs (CPC) de l’Union, une action contre 20 compagnies aériennes pour Continue reading →
Investir massivement en Europe dans la production de batteries diminuerait considérablement leur intensité en carbone
Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), environ 9,5 millions de véhicules électriques à batterie et 4,5 millions de véhicules hybrides rechargeables ont été immatriculés en 2023 dans le monde. Cela représente près d’une voiture vendue sur cinq. Malgré un trou d’air ressenti depuis Continue reading →
Toujours très contesté, le marché de la compensation carbone essaie de regagner la confiance des acheteurs
Le 9 avril dernier, l’initiative Science Based Targets (SBTi) a laissé entendre que les certificats environnementaux, dont les crédits carbone, pourraient être utilisés pour compenser les émissions de scope 3. Devant la levée de boucliers suscitée par cette annonce, tant de la part d’ONG que de certains Continue reading →
La suggestion que la SBTi pourrait prendre en compte les crédits carbone pour valider les objectifs climatiques des entreprises fait réagir en externe et en interne
L’initiative Science Based Targets (SBTi) a été créée en 2015, après la signature de l’accord de Paris. Elle est considérée par le monde des affaires comme la référence pour définir et certifier les objectifs de décarbonation des entreprises, car elle fixe ces objectifs sur la base Continue reading →
La France a adopté le décret n° 2024-318 sur l’agrivoltaïsme, qui devrait permettre d’accélérer le développement du solaire et de compléter les revenus des agriculteurs
La proportion d’énergies renouvelables dans la consommation finale brute d’énergie a atteint, en France, 21 % en 2023, ce qui est inférieur aux objectifs fixés. Le développement du solaire photovoltaïque est donc absolument indispensable.
Le 16 avril 2024, Engie Green a Continue reading →
Pour enrayer le développement d’unités de liquéfaction de gaz dans le golfe du Mexique, les associations locales font le siège des acheteurs et des bailleurs de fonds européens
Une vingtaine de nouveaux terminaux de GNL (gaz naturel liquéfié) sont aujourd’hui en projet au Texas et en Louisiane le long du golfe du Mexique. L’agression de l’Ukraine par la Russie a propulsé les États-Unis au premier rang mondial des exportateurs de GNL. Mais selon Continue reading →
Le groupe Shell quitte en partie le Nigeria. Une coalition d’actionnaires le presse à accroître ses ambitions climatiques
Shell a fait ses premiers pas au Nigeria en 1936. Près de 90 ans plus tard, le 16 janvier 2024, l’entreprise a annoncé qu’elle avait conclu un accord pour céder sa filiale terrestre nigériane, Shell Petroleum Development Company of Nigeria Limited (SPDC), à Renaissance, un consortium constitué de Continue reading →
En Europe, la plupart des nouveaux véhicules lourds seront quasi neutres en carbone d’ici 2040
Le 18 janvier 2024, le Conseil de l’Union européenne et le Parlement ont conclu un accord politique sur les limites d’émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds. Cet accord doit maintenant recevoir l’approbation formelle des deux instances. Au terme de cet accord, les constructeurs devront réduire Continue reading →
Les États-Unis vont appliquer une taxe sur les émissions de méthane du secteur pétrogazier
Un projet publié le 12 janvier 2024 par l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) impose aux sociétés pétrolières et gazières étatsuniennes de payer dès cette année une redevance sur les émissions de méthane. Le pouvoir de réchauffement global de ce gaz est 80 fois plus puissant Continue reading →
L’Allemagne a ramené ses rejets de GES à leur plus bas niveau depuis 70 ans. Une chute toutefois en trompe-l’œil
L’Allemagne est, de loin, le plus grand émetteur de gaz à effet de serre européen. Le 4 janvier 2024, l’organisation Agora Energiewende a publié le volume de rejets de GES du pays pour l’année 2023. Selon ses calculs préliminaires, les émissions sont tombées à 673 millions de tonnes, soit une Continue reading →
Centrales à charbon. Aux Philippines, plusieurs organisations s’associent pour expérimenter des solutions visant à raccourcir la durée d’exploitation des centrales à charbon
ACEN est la branche énergétique du conglomérat philippin Ayala Corp. La compagnie revendique une capacité installée de 4 500 MW, dont 98 % sont d’origine renouvelable. Lors d’une table ronde au cours de la COP28, Eric Francia, son président-directeur général, a déclaré que le monde ne pouvait pas attendre Continue reading →
Les sociétés de leasing sont loin de faire la promotion des véhicules électriques lorsqu’ils font l’objet d’une sollicitation commerciale
Le 18 octobre 2023, l’association Transport & Environment (T&E) a analysé les performances des 7 leaders européens de leasing sur la question de la « mobilité verte », en particulier sur les propositions de véhicules électriques qu’ils font à leur clientèle. Pour l’ONG, les ambitions des géants européens du secteur Continue reading →
Sodexo commence à mettre la pression sur ses fournisseurs pour améliorer sa performance climatique globale
En 2021, Sodexo s’est engagé à atteindre la neutralité carbone nette d’ici 2045. Comme de nombreuses sociétés de service, une grande partie de ses émissions de gaz à effet de serre provient de ses achats.
Pour participer à la réalisation des objectifs Continue reading →
Une chercheuse estime que le déclassement anticipé des centrales thermiques pourrait coûter 500 milliards de dollars
Les alertes se suivent et se ressemblent. Dans son rapport World Energy Outlook 2023 paru le 24 octobre 2023, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) affirme que la demande en énergies fossiles restera « beaucoup trop élevée » en 2030 pour respecter l’accord de Paris. Outre les conséquences catastrophiques de cette situation pour le climat, de nombreuses Continue reading →
Les sociétés de leasing ont un impact considérable sur les rejets de GES, mais elles ne jouent pas le jeu
En Europe, la moitié des voitures neuves est immatriculée dans le cadre d’un contrat de leasing (location avec option d’achat et location longue durée). Les sociétés de leasing ont donc une influence majeure sur la transition de l’Union vers une « mobilité verte ». Dans une étude publiée le 18 octobre 2023, l’association Transport & Environment (T&E) a analysé Continue reading →
Législations et GES surpuissants. L’Europe prévoit d’éliminer la totalité des gaz fluorés d’ici 2050
Le protocole de Montréal (1987) est un accord international qui vise l’élimination progressive des substances appauvrissant la couche d’ozone (SACO), au premier rang desquelles se trouvent les chlorofluorocarbures (CFC). Peu à peu, les gaz fluorés (dont les HFC) ont remplacé ces substances. Mais bien qu’ils Continue reading →