Les systèmes de capture et de séquestration de carbone sont présentés par certains comme une solution incontournable pour répondre à l’enjeu climatique et considérés par d’autres comme un faux espoir. Selon une étude publiée le 22 juillet dans la revue britannique Nature Communication, ces technologies pourraient représenter un quart de la consommation mondiale d’énergie en 2010.
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Gaz à effet de serre
Selon un rapport du think tank The Shift Project, le visionnage de vidéos en ligne a généré en 2018 près de 1 % des émissions mondiales de CO2.
Climat, Etats-Unis
Après la Californie, l’Oregon aurait pu être le deuxième Etat des USA à être doté d’un mécanisme de plafonnement et d’échange du carbone (cap-and-trade). Le projet de loi HB 2020 affichait de nouveaux objectifs de réduction des gaz à effet de serre dans l’Etat : au moins 45 % d’ici à 2035 (par rapport au niveau de 1990) et au moins 80 % d’ici à 2050. Le 17 juin, la Chambre des représentants de l’Oregon avait voté en faveur d’une mise en place au 1er janvier 2021 (36 voix pour et 24 contre). Continue reading →
Les banques prennent peu à peu en compte l’empreinte carbone du transport maritime
Le 13 avril 2018, les Etats membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) s’étaient mis d’accord pour réduire de 50 % les émissions de GES du transport maritime international d’ici à 2050 par rapport à 2008 (IE n° 279). Pour les associations écologistes, c’était insuffisant au regard des enjeux climatiques, et ce d’autant plus que cet accord intervenait plus de deux ans après l’accord de Paris. Un an auparavant, une étude du think tank Carbon War Rooms avait Continue reading →
Taxe carbone
Après neuf ans de tractations et plusieurs reports, l’Afrique du Sud a enfin introduit dans sa législation l’établissement d’une taxe carbone. Elle s’applique depuis le 1er juin. Son prix a été établi à 120 rands (7,29 euros) par tonne équivalent CO2. Le montant est très faible au regard de l’impératif climatique, mais il reflète l’opposition marquée de l’industrie et des producteurs d’énergie fossile à cette taxation. Parallèlement, le Fonds monétaire international a publié un document qui examine la manière Continue reading →
L’Europe pourrait-elle appliquer une taxe sur le kérosène ?
Dans son édition du 13 mai, le journal Le Monde indique qu’il s’est procuré un document commandé par la direction générale des transports de la Commission européenne. Cette étude souligne que l’introduction d’un droit d’accise de 433 euros pour 1 000 litres de kérosène pourrait générer une augmentation moyenne de 10 % des billets d’avion, une diminution du nombre de passagers de 11 % et une réduction des rejets de CO2 de 11 % (en 2016, le trafic aérien représentait 3,6 % des rejets Continue reading →
Des associations vont utiliser l’intelligence artificielle pour mesurer les rejets de GES des centrales
Le 7 mai, le think tank Carbon Tracker, l’organisation à but non lucratif WattTime et l’organisme de recherche international World Resources Institute ont annoncé le lancement d’un projet visant à quantifier, grâce aux images satellites, les émissions de carbone de toutes les grandes centrales électriques existant dans le monde et à mettre les données à disposition du grand public. Pour ce faire, le projet prévoit d’observer les centrales à partir de l’espace grâce au réseau mondial de satellites et de Continue reading →
EDF lance une filiale pour produire de l’hydrogène bas carbone
Produire de l’énergie à partir de l’hydrogène ne génère pas de gaz à effet de serre. C’est pourquoi certains considèrent ce processus comme un pilier de la transition énergétique. Mais c’est à condition que les molécules de dihydrogène soient elles-mêmes produites de manière durable. Or aujourd’hui, l’hydrogène est fabriqué à 95 % à partir de ressources fossiles qui rejettent de grandes quantités de CO2 lors de leur conversion. A l’inverse, l’électrolyse de l’eau permet de réduire considérablement Continue reading →
Les chiffres des émissions de CO2 de 2018 ne sont pas bons
L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a publié le 26 mars des chiffres concernant la consommation d’énergie dans le monde en 2018 et les rejets de CO2 qui en résultent. L’agence s’appuie sur une croissance mondiale de 3,7 % pour l’année écoulée. L’augmentation de la demande en énergie s’établit, quant à elle, à 2,3 % et met en évidence un gain en efficacité énergétique que l’AIE juge médiocre (+ 1,35 % en moyenne). L’empreinte carbone s’améliore également, mais très Continue reading →
Des actionnaires demandent à Rio Tinto de limiter les rejets de GES de son « scope » 3
Le 15 mars, des actionnaires de la société minière anglo-australienne Rio Tinto, coordonnés par l’organisation à but non lucratif Market Forces, ont déposé un projet de résolution à l’ordre du jour de l’assemblée générale qui doit se tenir le 9 mai à Melbourne. Le texte demande à la société de publier, à partir du rapport 2020, des plans de transition conformes à l’objectif de l’accord de Paris visant à limiter le réchauffement de la planète à 1,5 °C. Les plans devront inclure des objectifs Continue reading →
Le calcul des émissions évitées présenté par les entreprises est remis en question
Les rapports des entreprises présentent de plus en plus souvent les émissions de gaz à effet de serre évitées grâce à l’utilisation de certaines gammes de produits ou services. L’organisation américaine World Resources Institute (WRI) a, le 12 mars dernier, publié une étude sur la question. Dans ses conclusions, le WRI souligne ce qui constitue, pour lui, des approximations, voire des erreurs méthodologiques pouvant aboutir à des appréciations inexactes des gains réels. Ces inexactitudes fragilisent Continue reading →
Honda déclare qu’en 2025 tous ses véhicules vendus en Europe seront électriques
Même si les contraintes techniques sont importantes, si les approvisionnements relatifs à certains matériaux stratégiques (cobalt, lithium, cuivre…) suscitent déjà quelques préoccupations et si les infrastructures (notamment dans les stations de rechargement) sont insuffisamment déployées faute de candidats véritablement désireux de financer leur développement, l’extinction des véhicules à moteur thermique en Europe semble inéluctable. Reste à savoir à quelle échéance… Le Royaume-Uni et la France Continue reading →
Les postes suisse et autrichienne vont passer au tout électrique d’ici à 2030
En dehors des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs, les entreprises peuvent contribuer à la mobilité électrique en intervenant au moins à deux niveaux : en mettant des infrastructures de recharge à disposition des automobilistes (ce que les enseignes de distribution qui disposent d’un parking sont en mesure de faire, par exemple) ou en convertissant leur flotte de véhicules. Sur ce dernier point, les groupes postaux ont un rôle déterminant à jouer. Le 4 mars, les postes suisse et autrichienne Continue reading →
Chevron prend des engagements pour réduire ses rejets de GES, mais ils restent insuffisants
Selon le CDP, cent entreprises pétrolières et gazières seraient à l’origine de 52 % de l’ensemble des rejets de gaz à effet de serre d’origine anthropique émis depuis le début de la révolution industrielle. Aussi le secteur est-il particulièrement visé par les associations et les investisseurs engagés. Le 18 décembre dernier, la société de gestion de portefeuilles Arjuna Capital et l’association spécialisée dans le « plaidoyer actionnarial » As You Sow Continue reading →
L’aviation civile européenne peine à maîtriser ses émissions de GES
Exprimée en litres par kilomètre pour 100 passagers, la consommation de carburant des avions commerciaux au départ de l’Union européenne a baissé de 24 % entre 2005 et 2017 et de 8 % entre 2014 et 2017. Pour autant, les émissions globales de CO2 ont progressé respectivement de 16 % et 10 % sur ces périodes pour atteindre 163 millions de tonnes en 2017 (elles atteignaient 3 % entre 2014 et 2017 si l’on tient compte des mécanismes de compensation) selon le rapport (European Aviation Environmental Report) Continue reading →
Le gouvernement indien souhaite taxer les véhicules thermiques
La presse indienne a révélé fin décembre que le gouvernement indien envisageait l’introduction d’une taxe sur les ventes de toute nouvelle voiture à essence ou diesel. Avec plus de 4 millions de véhicules vendus en 2018, l’Inde représente le quatrième marché mondial derrière la Chine, les Etats-Unis et le Japon. Mais les ventes de voitures électriques peinent à décoller, notamment du fait de leur prix élevé et du manque d’infrastructures de rechargement. Selon la Société indienne des constructeurs Continue reading →
Agroalimentaire
La députée membre du parti des Verts d’Angleterre et du pays de Galles, Caroline Lucas, a déclaré récemment que les mesures envisagées pour rendre l’élevage moins émissif en gaz à effet de serre étaient insuffisantes et que le Royaume-Uni devait sérieusement examiner l’instauration d’une taxe sur la viande. Si cette opinion rejoint les anticipations formulées par certains investisseurs financiers outre-Manche (IE n° 271), il n’est pas sûr qu’elle recueille l’adhésion du monde agricole.
GES
L’industrie sidérurgique émet 6 à 7 % des rejets de GES dus à l’activité humaine. Le CDP vient de publier une étude sur les perspectives du secteur en matière de réduction de son impact carbone. Sans surprise, les résultats montrent le faible potentiel sur la base des technologies existantes. D’où l’urgence d’explorer de nouvelles solutions.
La production de charbon serait en baisse en Chine
Les alertes à la pollution relevées en Chine au cours de l’année 2014 semblent avoir eu un impact sur la politique énergétique du pays. En effet, pour la première fois depuis le début du siècle, la production de charbon pourrait avoir baissé en 2014. Les médias locaux ont ainsi annoncé une diminution de 2,1 % entre janvier et novembre 2014 par rapport à la même période de l’année précédente avec un total de 3,5 milliards de tonnes et la China National Coal Association (CNCA) suggère que cette baisse pourrait représenter 2,5 % sur l’ensemble de l’année. Toujours selon la CNCA, une baisse identique serait susceptible d’être enregistrée en 2015. Continue reading →
Tesla Motors ouvre son portefeuille de brevets à ses concurrents
Le président du constructeur américain de véhicules électriques Tesla, Elon Musk, a annoncé le 13 juin dernier que les 160 brevets américains de Tesla Motors seraient rendus libres d’utilisation. Les constructeurs utilisant des technologies Tesla ne seront plus attaqués par l’entreprise, à certaines conditions très précises, comme le fait de ne pas induire l’acheteur en erreur en lui faisant croire qu’il achète un véhicule Tesla. Une initiative applaudie, dont l’objectif est avant tout de favoriser le développement de la mobilité électrique, Continue reading →