L’association Transport & Environnement (T&E), basée à Bruxelles, vient de publier une nouvelle étude sur les écarts observés entre les rejets de CO2 affichés par les constructeurs automobiles et les réalités résultant de ses propres observations et analyses. L’ONG attire l’attention sur le fait que cette différence, qui s’établissait à 8 % en moyenne en 2001, a tourné autour de 40 % en 2014. Les experts expliquent cette augmentation par plusieurs facteurs : l’exploitation des flexibilités offertes par les tests en laboratoire ; le déploiement de technologies qui occasionnent un bénéfice lors des tests, mais pas sur la route ; la suppression de certains équipements durant les tests. Selon T&E, les trois moins bons élèves (ceux dont l’écart est le plus important) sont Daimler, PSA et General Motors. Les deux meilleurs sont Toyota et Fiat.
http://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/TE_Mind_the_Gap_2015_FINAL.pdf