L’Union européenne est parvenue à un compromis sur les modalités d’application de la limite de 95 grammes de CO₂ émis par kilomètre pour tout nouveau modèle de voiture construit sur le sol de l’Union à partir de 2020. Les objectifs attribués à chacun des constructeurs pourront notamment être modulés en fonction de “ supercrédits ” qui dépendront de la production de véhicules très faiblement émetteurs comme les véhicules hybrides ou électriques. L’accord, qui a rencontré de fortes réticences de la part de l’Allemagne, doit encore être formellement signé par les Etats membres.