Les émissions de gaz à effet de serre des poids lourds représentent près de 5 % des rejets de l’Union européenne. Le 14 février 2023, la Commission a communiqué sa nouvelle feuille de route pour décarboner les poids lourds. Sur ces bases, les nouveaux camions de plus de 5 tonnes, les autocars de plus de 7,5 tonnes et les autobus devront réduire leurs rejets de 45 % d’ici 2030 par rapport à 2019, de 65 % en 2035 et de 90 % en 2040. Il s’agissait d’une bonne nouvelle, même si certains observateurs auraient préféré qu’elle survînt plus tôt. Mais, le 28 avril, la Californie a ravi à l’Union le leadership sur ce plan. En effet, l’État le plus peuplé des États-Unis, qui représente 35 % du marché étatsunien, a annoncé qu’à partir de 2036, seuls les camions sans aucune émission pourront être vendus. Il s’agit de la loi la plus ambitieuse au monde.