En dehors des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs, les entreprises peuvent contribuer à la mobilité électrique en intervenant au moins à deux niveaux : en mettant des infrastructures de recharge à disposition des automobilistes (ce que les enseignes de distribution qui disposent d’un parking sont en mesure de faire, par exemple) ou en convertissant leur flotte de véhicules. Sur ce dernier point, les groupes postaux ont un rôle déterminant à jouer. Le 4 mars, les postes suisse et autrichienne ont déclaré qu’elles s’engageaient à convertir l’intégralité de leur flotte de véhicules à l’électrique d’ici à 2030. Cet exemple pourrait être suivi par l’ensemble des postes européennes, quelle que soit leur taille.