La loi californienne AB5 du 11 septembre 2019 décidait que les travailleurs indépendants des plateformes collaboratives comme Uber et Lyft pourraient être requalifiés en salariés à partir du 1^er janvier 2020 (voir IE). Mais, comme il fallait s’y attendre, les sociétés visées par la loi ont saisi les tribunaux et ont fait une « contre-proposition » (Prop 22) qui a été soumise à un référendum. Le 3 novembre, les électeurs californiens ont approuvé la Prop 22. Cette dernière permettra cependant aux conducteurs de recevoir de nouveaux avantages tels qu’un revenu horaire minimal. Mais ils ne bénéficieront pas de toutes les protections et tous les avantages liés au statut de salarié comme l’aurait permis la loi AB5. La campagne de 200 millions de dollars menée par les entreprises pour appuyer leur proposition a été la plus coûteuse de l’histoire de l’État.