Commercialement, le segment des SUV (sport utility vehicle) a le vent en poupe et devrait atteindre 39 % de la production automobile mondiale en 2021. Mais les SUV deviennent aussi une cible pour les mouvements écologistes, car ils seraient, selon l’Agence internationale de l’énergie, le deuxième secteur contribuant à l’augmentation mondiale des émissions de CO₂ depuis 2010. S’appuyant sur des propositions de la Convention citoyenne pour le climat, vingt députés français ont présenté une proposition de loi enregistrée à la présidence de l’Assemblée nationale le 28 juillet. Cette proposition comprend vingt-deux articles et vise à « faire de la publicité un levier au service de la transition écologique et de la sobriété ». Elle prévoit notamment de réguler la publicité sur les véhicules les plus polluants, dont les SUV. Outre-Manche aussi, les activistes investissent le champ de la publicité pour orienter la consommation vers plus de responsabilité climatique. Deux organisations (New Weather Institute et Possible) ont ainsi lancé, le 2 juillet, une campagne baptisée « Badvertising » pour mettre un terme à la publicité pour les produits à « haute teneur en carbone » (SUV, voyages en avion, carburants fossiles…).