Avec l’explosion des solutions nécessitant un stockage d’énergie, certains minerais, comme le lithium, font l’objet d’une forte demande. Celle-ci incite les constructeurs automobiles à sécuriser leurs approvisionnements. Mais le développement de ces nouvelles matières premières devenues ultra-stratégiques met aussi en évidence des contraintes sociales et environnementales. Le splendide désert d’Atacama au Chili Continue reading →
Category Archives: Automobile
GES, véhicules électriques
Toutes les activités humaines ont un impact environnemental (et social), plus ou moins important selon les activités, les technologies, les comportements de consommation induits… On sait depuis longtemps que les véhicules électriques ne résoudront pas tout. La production de l’électricité utilisée pose des problèmes (tout comme celle des carburants fossiles du reste), la construction de nouvelles infrastructures aussi, Continue reading →
Droit syndical, Turquie, automobile
Le groupe Safe est un équipementier automobile de second rang dont le siège est basé à Genève. Parmi les principaux actionnaires, on reconnaît deux sociétés françaises de capital investissement : Siparex et BNP Paribas Développement. La fédération syndicale internationale IndustriALL Global Union a lancé fin octobre une alerte sur la stratégie antisyndicale d’une filiale de Safe (Safe Demo Plastik), située Continue reading →
L’industrie automobile divisée face à la politique anti-climat de Donald Trump
Sous l’administration Obama, la Californie s’était engagée dans une démarche visant à imposer l’une des normes les plus ambitieuses au monde en matière de réduction des rejets de dioxyde de carbone des véhicules. Cette position a rapidement et profondément agacé Donald Trump (IE n° 278). Et le 18 septembre dernier, celui-ci a annoncé que son administration allait, dès le Continue reading →
Traçabilité, droits humains, Suède, automobile
Le constructeur automobile Volvo s’est fixé l’objectif de ne commercialiser que des véhicules électriques ou hybrides (à égalité) à l’horizon 2025. L’entreprise a donc besoin de grandes quantités de certains minerais, comme le cobalt (pour la fabrication de ses batteries), dont l’exploitation s’accompagne souvent de graves atteintes aux droits humains (voir IE). Aussi le constructeur a-t-il annoncé, Continue reading →
Véhicules électriques : un marché dynamique, mais qui tarde à décoller vraiment
Les immatriculations de véhicules électriques particuliers en France ont progressé de 46 % sur les six premiers mois de l’année (contre un recul de 8 % toutes énergies confondues). Ce dynamisme ne masque cependant pas la faiblesse du marché, puisque ces immatriculations ne représentent que 21 006 voitures. Le directeur du développement de BMW a du reste lancé un pavé dans la mare lors d’une table ronde, le 25 juin dernier, en déclarant que « personne ne [voulait] de voiture électrique ». Pour lui, cela Continue reading →
Volkswagen rejoint une initiative pour tracer l’origine de son cobalt grâce à la « blockchain »
On parle beaucoup de la blockchain, une technologie permettant de transmettre et stocker des données numériques de manière décentralisée. Si cette technologie comporte des inconvénients, notamment une relative complexité, une certaine lourdeur technologique et une consommation d’énergie considérable, elle présente aussi de nombreux avantages, en particulier celui de rendre transparentes, traçables et infalsifiables les informations contenues dans la chaîne de blocs. Le groupe Continue reading →
Ford : bénéfices et effectifs en baisse, rémunération en hausse pour le directeur général
Ford a annoncé le 15 mars qu’il réduirait ses effectifs en Allemagne de plus de 5 000 salariés et au Royaume-Uni d’un nombre encore indéterminé de salariés. Cette déclaration confirme les annonces faites à la fin de 2018 et au début de 2019 sur la mise en place d’un grand plan de restructuration visant à économiser 11 milliards de dollars au niveau mondial. Ce plan touchera surtout l’Europe, mais aussi le Brésil et la Chine. En France, la fermeture de l’usine de Blanquefort en Gironde a été Continue reading →
Honda déclare qu’en 2025 tous ses véhicules vendus en Europe seront électriques
Même si les contraintes techniques sont importantes, si les approvisionnements relatifs à certains matériaux stratégiques (cobalt, lithium, cuivre…) suscitent déjà quelques préoccupations et si les infrastructures (notamment dans les stations de rechargement) sont insuffisamment déployées faute de candidats véritablement désireux de financer leur développement, l’extinction des véhicules à moteur thermique en Europe semble inéluctable. Reste à savoir à quelle échéance… Le Royaume-Uni et la France Continue reading →
IndustriALL suspend l’accord-cadre mondial conclu en 2002 avec Volkswagen
Les accords-cadres mondiaux ne représentent pas la panacée en matière de garantie, pour un groupe international, du respect des droits de ses salariés dans le monde. Ils constituent néanmoins un socle sur lequel les organisations syndicales peuvent s’appuyer pour élargir et renforcer les droits des travailleurs, ainsi que ceux, parfois, des parties prenantes (communautés riveraines, consommateurs en situation de précarité…), l’ensemble étant garanti par Continue reading →
Le gouvernement indien souhaite taxer les véhicules thermiques
La presse indienne a révélé fin décembre que le gouvernement indien envisageait l’introduction d’une taxe sur les ventes de toute nouvelle voiture à essence ou diesel. Avec plus de 4 millions de véhicules vendus en 2018, l’Inde représente le quatrième marché mondial derrière la Chine, les Etats-Unis et le Japon. Mais les ventes de voitures électriques peinent à décoller, notamment du fait de leur prix élevé et du manque d’infrastructures de rechargement. Selon la Société indienne des constructeurs Continue reading →
Deux anciens dirigeants de Ford Argentina condamnés pour crimes contre l’humanité
Selon certaines organisations de défense des droits humains, la dictature militaire en Argentine (1976-1983) a été à l’origine de 30 000 « disparitions forcées » ou assassinats. Durant cette période, de nombreux centres de détention clandestins ont également été créés, dans lesquels la torture était régulièrement pratiquée. Peu après le coup d’Etat (24 mars 1976), des dirigeants d’une filiale du constructeur automobile américain Ford, située à General Pacheco dans la banlieue nord de Buenos Aires, Continue reading →
UE : des objectifs de réduction des émissions de CO2 des véhicules qui ne satisfont personne
Le 9 octobre, les ministres européens de l’Environnement ont adopté les objectifs de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers produits au sein de l’Union. Pour les voitures particulières, ces réductions devront être, en 2025, de 15 % de la moyenne des objectifs d’émissions spécifiques de 2021 et de 35 % en 2030. Vingt Etats membres ont voté en faveur du texte final, quatre s’y sont opposés (Irlande, Luxembourg, Pays-Bas, Slovénie) et quatre se sont Continue reading →
Audi à son tour condamné à 800 millions d’euros d’amende dans l’affaire du Dieselgate
En 2015, le groupe Volkswagen avait été accusé d’avoir introduit dans ses véhicules Diesel un dispositif d’invalidation visant à abaisser les taux d’oxyde d’azote émis lors des essais moteur (Dieselgate). Cette tricherie, démontrée aux Etats-Unis, a déjà coûté quelque 30 milliards de dollars au groupe dans ce pays. Par ailleurs, en juin dernier, Volkswagen a été condamné par la justice allemande à payer 1 milliard d’euros dans cette affaire (IE n° 283). Le 10 octobre, sa filiale Audi a annoncé dans un communiqué Continue reading →
Risques ESG produits par les principaux matériaux utilisés dans l’automobile et l’électronique
Les industries automobile et électronique sont aujourd’hui confrontées à de nombreuses controverses liées à leurs approvisionnements en matières premières, controverses qui sont apparues du fait de la croissance exponentielle des nouvelles applications et versions de ces produits. Drive Sustainability (une initiative européenne regroupant principalement des constructeurs automobiles) et Responsible Minerals Initiative (RMI, une initiative rassemblant plus de 360 entreprises et visant à promouvoir la Continue reading →
Automobile
Lorsqu’on évoque les grands constructeurs de l’industrie automobile, on pense au Japon, à l’Europe, aux Etats-Unis, à la Corée du Sud et maintenant à la Chine. Moins à l’Afrique. Elle en a cependant quelques-uns, dont Kantanka. Le constructeur ghanéen a du reste récemment annoncé qu’il envisageait de démarrer d’ici à quelques mois la construction sur place de ses premiers véhicules électriques.
Volvo montre la voie pour réduire la production de plastique dans l’automobile
Le 5 juillet 2017, le constructeur automobile suédois Volvo (détenu par le groupe chinois Zhejiang Geely Holding Group) avait annoncé qu’à partir de 2019, tous ses nouveaux modèles seraient à propulsion électrique (IE n° 262). Le 18 juin dernier, le groupe a fait un pas supplémentaire en direction d’une économie de transition en déclarant que tous ses modèles intégreraient au moins 25 % de plastique recyclé à partir de 2025. Cette annonce est particulièrement bienvenue puisque la pollution aux matières Continue reading →
Pollution, justice
Les conséquences financières de l’affaire du Dieselgate ont surtout affecté le groupe Volkswagen aux Etats-Unis. Jusqu’ici, à l’exception de quelques récriminations sans suite pour l’instant (voir IE) et d’une amende de 5,5 millions d’euros en Italie pour avoir trompé les consommateurs, l’Europe avait épargné le groupe allemand. La situation a un peu évolué récemment puisque, le 13 juin, Volkswagen a indiqué que la justice allemande lui demandait de payer une amende de 1 milliard Continue reading →
Les projections à vingt ans de vente de véhicules électriques toujours optimistes
Bloomberg New Energy Finance (BNEF) a publié de nouvelles prévisions sur l’évolution du marché mondial des véhicules électriques. Selon l’agence, les ventes devraient passer de 1,1 million en 2017 à 11 millions en 2025, 30 millions en 2030 et 60 millions en 2040. A cette date, ces véhicules pourraient représenter 55 % des ventes totales de voitures neuves et 33 % du parc mondial. Cette forte progression entraînera une nette augmentation de la demande de certains matériaux nécessaires à la fabrication des Continue reading →
L’EPA veut revoir le plan Obama sur l’efficacité énergétique des véhicules
Le 2 avril, l’Environmental Protection Agency (EPA) a publié une note dans laquelle elle remet en cause les hypothèses ayant servi de base à la mise en place d’un plan de réduction de la consommation des véhicules particuliers par l’administration Obama pour les années modèles 2022 à 2025. Les normes prévoyaient de ramener ces consommations à 50 miles environ par gallon (4,7 litres par kilomètre). Dans sa note, Scott Pruitt, l’administrateur de l’EPA, précise que les normes actuelles sont basées sur Continue reading →